一個可貴的人生經驗GR1200 (韓瘋1200K) 0606－提升網站SEO表現的

這是Jan, 也是韓國這邊的始創人, Dropbag車就是由他來負責的了, 他對此次活動的支出, 真的很不簡單!

睇返email記實...(恕刪)
老闆很熱情地教我們如何吃.拌一下.我最後照舊叫他們幫我放到Microwave熱一下才吃其實味道不差了, 只是真的很不習慣

太棒了!

一路都是吃螃蟹的, 但我們太早了

飯後, 我們就向出發點出發. 由我們guest house那裏過去, 大約要騎30分鐘
基本都很乾淨

有一段小坡, 居然見到像雲海般的光景
好彩大霧的情況很快就過了, 這一段2旁都有樹, 好恬逸

早上那換衣服和刷牙, 真的很充電, 一早上, 氣力根基來都回復了. 我們就一行3人, 繼續上路

最後一段, 還是一個又一個的山, 那時我已不管腳痛, 反正就衝吧.我必然能到的

獨推, 走錯路是很天然的走多10多公里, 其實不算什麼.HRCC車隊隊衣, 我是固意留到最後一天到終點時穿的明天我會穿著這件到達終點!

終於都到CP13@1145KM了, 在達到前, 先約好堡主和呀so在這等, 這時候self checkpt, 只要把其時的油價記下就OK. 要多謝呀SO請客的包子, 我一下吃了10個左右, 這比便利店的好得多.

顛末88.5小時終於完成這1,222KM都達到了終點!!!!

你太瘋了~所以看完立馬給你5分~
多謝堡主幫忙先訂好房. 那房費35,000W我還未給你呢

由機場Gimhae去Sasang, 其實3個站就到, 只要1,300W
Jason和Dean也都在, 真的很高興呢.

又見到一班人, 固然大部分時候都在獨推. 但其實這路上一點都不孤獨

vincentsy wrote:
知道Him和海洋還有一些時候才到, 我們就先來第一round興功. 這個4層海鮮煱, 真的賺得沒話說, 有龍蝦, 有鮑魚. 4人份, 1份才5萬多W, 平均1人才100HKD多.

就這樣, 跟著大師, 又再騎了一會
6/6 (目標: 在CP5前爭取到3小時睡覺)

因為這邊是出產螃蟹聞名的, 連道路設計也有螃蟹味道
大巴是沒有設衛生間的, 好彩中心有停休息站15分鐘, 否則我可能未動身先陣亡

真的是精采又驚險的路程, 祝您早日康復阿這位好漢 ~~

體能準備, 最好要做到能輕鬆一連騎100KM或以上的能力. 我們在動身前就試約騎了幾回100 200K擺佈的full gear團騎. 每次團騎後最好都想一想有什麼處所不足, 再做針對性的調整. 1200K / 90hrs, 其實就是大約1天300K左右, 應不是很難題. 一切泛泛心就OK

對外就是承平洋, 我們發現了遠方有一條白線, 我那時心想, 不是海嘯吧!!! 但看到那線基本上沒有移動, 才漸漸安心下來. 現在想, 這應是霧之類的東西吧

吸一點仙氣先XDDD

@1232終於都到CP2@167KM了, 簽到後立地到飯館吃中飯. 這是2位外國人介紹的.

這邊也有建設一些小範圍的風力發電裝配
照舊葉師傅好目力眼光, 在去CP6中, 他看到大約3公里處有一班人在騎, 還一看就認出是Micky他們, 於是我們就即速發力力追, 最後遇上@1037在CP6@495KM簽到後一路吃飯

紅的是生牛肉(我已不吃牛2年了) 這仍是生的怎吃.

一下機就下雨..雨神包果然是有料到明明動身前說這幾天都是轉晴的頂..

正午時根基都是30多度, 真的熱死人

在機上很輕易就能分得出阿誰是韓國人, 阿誰是香港人, 因為怕當地有Mers的關係, 根基上香港人城市帶口罩.

車箱內有很清楚顯示, 距離下一站還有多遠

6位香港新手, 出發前合照

他們的速度, 我真的跟不了..
和那夥計合照她的氣質真的很有韓味

雨越下越大. 我那時在想, 不如把包包放逐戈壁吧

單車路是依著河而建的, 一路都是很美的河景
http://www.korea-randonneurs.org/info-gr1200.htm

河道, 穚真的良多, 也成了這邊基本的景致

快到食飯時候, 找了很久, 終於找到家有器材吃的了, 因為葉師大是素食的, 在這找吃的, 真的很難, 我們根基上是看到他人點什麼, 就跟點. 還好, 此次點到的海鮮湯味道還算很不錯. 在我們吃完時, 正好Dean和Jason也到這家了, 大約是看到我們的單車吧由於要爭奪更多的歇息時候, 我, 葉師傅和馬拉妹3人, 簡單談了會就上路了.

多謝Busan airline的空姐領路, 否則到達Sasang後可能又要花一點時候才能到大巴站.
Yangyang 53KM, 這個我懂很快就要到CP8了!!!但.我的腿..怎麼了

好, 配景故事大概就講到呢度. 照樣回到正題吧XDDD

這鐵路和沖繩很似

恭喜你完成這豪舉!!

有些河流很大的, 有人在玩快艇

在這樣的再一次大補給下, 真的是每人也佈滿氣力, 是了, 下面還有10多個100多米的坡要爬呢

入手下手時都是一些農村小路
我們@1828達到CP3@274KM設在一電話亭, 本身進去打印就可了

06252015 @ PWH By Vincent SY

以下是一些這多出來10多天的回憶
我也飛快處置懲罰.小黑還原完成!!

再騎了一會, 特然很大霧, 是大得連前路也沒法看清楚, 莫非雨神又最先發功?

我躺在那病床上.病床每震動, 我都覺得很痛, 看著天花的燈在隨著病床走..

歇息了一會, 準備出去吃中飯囉.

很棒的旅程樂觀的面臨不測祝你很快的再回到腳踏車上感謝你的分享棒

見到這大螃蟹, 就知快到CP5了

爬到山頂望下去的光景真的很好

在去CP13前, 竟來了一段約2KM的修路, 如果小黑在這段給搞壞了就欠好. 於是我又用了最保險的方法.

這車衣應會發給所有完賽者, 先試穿一下

這可以說是國際隊吧! 葉師傅和馬拉妹是台灣的, 我是香港的, Micky是日本的, Dean是加拿大的, Jason是美國的. 歸去看了一下資料, 本來Dean和Jason都是大有來頭的, 他們都在韓國住了10多年, 活躍於韓國瘋系列. 但最重要是, 他們城市韓語我要吃飯, 有救了.. .XDDD.

因為知道自己的情況已不能騎得快, 所以建議大師早點動身. 大家4-5點把房退了後, 在便利店簡單午飯又複興行了. 但因為配速很分歧, 一路騎的時候很快就完結了. 堡主和呀SO仍然騎在前面, 我一個人做中央, HIM和海洋就在後面. 我再安本身的節拍向前推, 到快不成時, 就找便利店小休

香港這邊, 最後有7人動身. 都是坐6/5零晨的機. 但由於我比他們先訂機票, 只有我1人是飛busan, 他們6人都是飛seo軟體ul. 我班機起飛比他們晚2小時, 由於想一起在機場先來個合照, 我就早點點到機場囉.
點菜方面, 因為有位日本車友會韓語, 所以此次點得很豐碩

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主菜來了, 各人都嚇傻了.怎.怎的

6/8 (目標: 在CP9 closing前能到達, 及能支撐到今日的drop bag點, 再作小休)

歸去酒店中停了一下拍照
列入者都到現場了

歸去時經過了一家café, 人人都給那些甜點吸引了

吃完飯後, 繼續上路

6/8 (方針: 在關門前達到終點)

(可惜最後一天失事...)

約好了0400動身, 但動身前, 又呈現了上次跑600的情形, 包包呢?? 這是早上4點不到, 我們其實不克不及每間房也找一下去把他找出來. 而所有當地人都只能說韓語多得呀Him對峙, 花了些工夫去問motel前台, 終於找到他了我們出發後就在一家便利店吃早飯

之後是魷魚大道XDDD, 一路都是晒魷魚, 風吹過來都是海鮮的味道

還有不到100KM, 我自傲是推車也能推歸去的. 再者堡主的地圖到CP13就沒了, 他們只能跟著我走
在裝備方面, 因為這是連續90小時的騎車舉動, 中間要應付完全沒有街燈的晚間騎乘, 下雨(極大機會, 因為有包包XDDD), 食品補給, 充電(碼錶, 手機等), 找路, 早晚溫差等挑戰. 所以在設備上是要在出發前很小心準備. 任何一個身分準備唔好, 都邑很影響完成的機遇. 按之前600K的經驗, 我的燈具和防水裝備仍是很不足, 於是設備準備在前期就首要集中在這2方面. 在經由一些測試後, 最後我準備了3支前燈 (1支是USB充電的, 1個是入2A電的, 1個是入3A電的頭盔燈改安裝). 小我會比力建議用入電式的, 因為要處置懲罰充電的工具正本就很多, 假如還要分電出來賜顧幫襯燈具, 可能要帶許多容量很大的後備充電器, 這樣行李方面應會很重. 非論是什麼人建議買的, 那裡買的, 什麼品牌的, 我個人強烈建議要對所有裝備進行實体測試. 我就為包管雨衣雨褲能正常運作, 穿著他們在紅雨正告的環境下, 穿戴直接在街上灑雨1小時. 回去証明是OK, 我才會帶去用. 其他設備也是一樣. 不同的設備, 我都建議你都要先想一想, 在這90小時內如何用, 再去準備. 我需要再強調一下, 這些準確都要本身去做, 不要片面問他人. 因為每一個人的設法主意, 騎車習慣, 等等都很不同, 這是陸續90小時的活動, 良多時要按及時環境去應變, 需要準備到, 只有你一小我也能完成, 這才算是準備好.

wow ~~
吃完後, Him和海洋也到了..努力完一陣後. 大師也離別要回到旅店. 由於包包, 馬拉妹和葉師傅住的處所和我們分歧, 他們又等了良久, 所以就叫他們先走. Him和海洋說很餓, 想先吃東西, 我那時想, 因為我是和HIM同房, 我仍是不要再吃了, 先和去整理, 否則一會又要等洗水間.如許我就一小我先騎歸去了.由這邊歸去就不過30分鐘擺佈的路我走在一條直線上..晚上.這邊的車都開得很快我感覺我身後倏忽有一陣很強的推力..我支撐不著, 車翻了.我向前滑行了一段, 小黑給撞倒在馬路中間我感覺我左腿很痛....看到眼前有一輛貨車停下來..有一個人向我走來我摸了我的腳覺察我的腳骨應已斷開了.一地都流著我的血.還有對照固體的東西, 應是骨髓..我向那人叫.ambulanceambulance police police我給他看我的血他拿起手機說了一大堆我聽不會的器材.我再動了一下手腳, 摸了下我的頭好像都沒有什麼事我再叫.bicyclebicycle那時小黑還在路中間那人把小黑拉到我旁邊..我看著還掛在小黑上, 我用來導航的手機..我說mobile phone.. mobile phone.那人不會拆我那手機. 他連座在小黑上把我的手機拉了下來我立地通知Joe我出事了.
睇返email紀錄...(恕刪)

這是騎小布完成的韓國神人. 他在平路時竟也跟得上公路車!
和海洋去另外一家車店買了CO2

他們教這是地道的服法
那天午時時真的很熱, 大約34度以上吧, 多謝這位韓國車友, 教我把冰放在上衣的後袋解暑, 和他請客的美味雪糕
出發點是一家車店, 他們店內掛了客歲的圖和完成者簽名, 進展幾天後, 自己也能夠在本年的圖上簽名

@1040 CP9@669KM, 其實這一晚表情都極度不好. 晚上吃了葉師傅給我藥, 他們約在早上0330動身, 我起0300來後, 看看本身的情況, 心知一定跟不上他們, 所以就直接叫他們先走. 因為我知道包包, Him和海洋3香港車友在後面, 我想可以隨著他們的配速來試試. 安知找到他們時, 才知道他們本來一晚上都找不到房間歇息, 我頓時叫他們來我這裡, 就這樣, 香港隊4個人又跑在一路了. 當晚得知, 台灣的Carl已在CP9退出了, 香港的Benny因為屢次找錯路, 他在CP2達到後就退出了

CP5到CP8, 之前看到的坡度表, 看來都沒有什麼大山要爬, 但聽Jan早上提示後, 才知道應不是容易過的一天

他們上機後, 還有2小時, 我就到後機室吃東西了.

睇返email紀錄, 本來這個旅程由本年2月已起頭計劃. 其實我真正列入這類長距離騎乘是由2014年2月起頭.
漸漸, 竟碰著不少韓國的列入者, 本來@ 1030 CP12@1040km的簽到便當店, 竟然關門了, 在沒簽到點的情形下, 我們問了大會, 只要在何處自拍, 再把時候記下, 証明本身到達過就OK
再次對吃驚的家人致歉, 但我但願大家大白這完滿是交通不測, 和騎不騎單車沒關..我會好快好返..以後都邑加倍當心..就好以那韓國人說.Get well soon, I can handle it!

其其實騎的時刻, 首要是跟著葉師傅和馬拉妹, 地圖說的線路看似基本上都是直路, 但由於我們走的都不是快速道, 其實走起上來時, 找路真的不是這麼簡單. 上上下下30-50多米的15%以上的坡, 真是多到不得了. 沒有跟到他們, 我真的沒決心信念本身能跑得對. 他們果然是這舉動的老手在他們身上, 真的學到良多
達到時, 大家都差不多組好車了

我知道這2位神人的腳程, 所以這最後一段路, 根基上都拉到很高速. 和呀SO一起騎, 真的很快樂, 他人超搞笑

以後海洋也達到了

人家說, 人的能力, 良多時辰是迫出來的. 我到山頂後, 看了時候, 瘋了一樣的向CP9衝. @1040 CP9@769KM, 達到後竟給我見到Micky他們. Micky知道我腳的環境, 他給了我一些簡單的醫治, 吃了他的藥, 我問他能否隨著他一路騎.但跟了一會, 我又要和他們分手了, 因為他們真的太快.因為除下的路, 大約就是要獨推, 就如許, 學會了怎用GPS. 我在路邊小店小睡了一下, 顛末便當店就入去補及.我要包管本身有足夠的食物和體力. 到@ 1558 CP10@862KM. 竟又給我見到葉師傅和馬拉妹. 他們剛大休, 吃完中午, 我時間有限, 只能在便利店吃. 還好, 韓國的便當店還算有不少選擇. 我買了支冰去幫我腳後筋消腫, 做了些拉筋就上路. 中央我屢次收支便利店去拿器械. 這時候才覺察本來店員以為我是日本人, 和我說起日語來.我感覺不該對這是純騎車的舉止, 應把自己攤開, 去看看這處所, 和不同地方的人多交流. 如許會使成個路程更有趣味. 心態改了, 騎起來, 變得格外從容. CP10後面又有2個像超加長版東涌道(香港的一條有名的山路)的山, 我已對這些沒有什麼感受, 能騎就騎, 不克不及騎就下來推車.經過約3小時的完全申手不見5指情況下村路獨推. 由於CP改了地址, 我找了一些時候, @1040 CP11@960KM終於達到了. 好消息是, 堡主和呀So申明天一路騎

恭喜完賽平安第一早日康復

再歇息了一下, 就是晚飯時間, 此次和包包及台灣的車友謀面了
CP2到CP3間, 有一段應有幾10公里的自行車路, 韓國真的放了很多資源在單車運動上

這河道真的很長很美

vincentsy wrote:

又是上上下下的.經由3天的熬煎, 我早已習慣了

沒有機會吃到這個

開車前, 車長會查一下乘客有沒帶平安帶才開車

就這樣, 一個韓國之旅就加了10多天附加行程..這過程中, 我感覺到這個小城市有良多人還未被像那些大城市生活的人般被污染了.這10幾天我和他們在言語上是很難溝通. 我手術後, 在第一周活動很堅苦, 根基上都沒法離開病床他們仍是很主動幫我. 還有光州主辦Sangwon seo軟體先生和那警察朋侪, Dr Moon, Guesthouse老闆Mr Wi. 等等..多謝你們的支持和幫助我才能好輕易地過了這10多天.我妻子有說要來幫我, 因為韓國有Mers的關係, 我叫她不要來.我能OK的

第1天爬的坡其實還真很多呢..
在CP1後, 很快就給堡主他們放掉, 追了一會, 又跟上馬拉妹和日本的Micky先生了

這時候, Jason和Dean和一買辦韓國車友也到了. Jason的泥板有問題, 花了一點時候在這邊處理
這份是我點的, 不錯吧
這應是什麼寺廟之類的
由於睡得不錯, 不一會, 就下機了, 我的單車不消到特大行李區拿, 直接經一般行李帶出

很快就達到了, 我查了一下, 我竟比另外6位由seo軟體ul直接訂車的更早達到這城市但由大巴站去guest house, 照舊要走一點路

韓菜特色, 主菜未上先送來數少碟前菜

車箱也和沖繩的很似

vincentsy wrote:

@0640終於都到CP5@410KM了, 好高興再見到香港隊堡主和呀So, 但佢地已休息夠要起行了, 我們只能又再分道揚鑣

一直在香港有陪同練車的戰友堡主

有他們, 意味著又有好工具吃囉! 我們就在簽到點旁一家很不起眼的小店吃了這份大骨湯. 這份真的是出奇好味, 老闆都是一份一份做的. 拿上桌時, 那湯還是沸騰的!! 加上白飯我的天!!!太正了!

好快又要出發了, 還未天光呢

我們都在約, 8月份PBP時, 怎樣在路上相認, 要穿這車衣等等

由於配速分歧, 香港隊很快又4散了我就看著本身的環境, 邊騎邊歇息去調劑本身

和一些山景

真的要再多謝葉師傅和馬拉妹夠義氣, 等人, 在這個活動, 實際上是很不智的做法, 按自己的環境騎, 去爭奪最多的休息時間, 才是王道. 但他們知道我認路上有問題, 他們放慢了騎速, 還不是停下來等我, 那時我的表情真的很差. 很後悔在CP6去CP7間, 沒有屬意本身的情況, 和他們衝得太多..這也是此次很貴重的一課.

香港, 日本, 台灣隊大合照
在出境前等了一會, 其他人還未到, 再打德律風給人人時, 才覺察他們已過境了. 先來個出境大合照

多得馬拉妹有做作業, 我們在@2159 CP4@342km, 找了間guesthouse住了下來. 訂的是床位 (35,000W)一個, 固然我的衣物都放在dropbag, 但能先洗個澡, 再小睡一會, 我感覺會比直接到CP5才去睡會好

或再講下點解會選這一場1200K. 其實按法國那兒發報的各國舉止年度表, 本年是有很多地方城市在PBP前舉辦1200K的活動, 今次選擇Korea首要因為他們有很有名氣的400KM長自行車道 (由seo軟體ul至Busan). 固然這不是我們這次活動要走的線路, 但按一個國家會放如許的資源在發展自行車道, 可想像到他們應對單車這活動會有必然認同吧! 但首要身分, 仍是知道有2位這類流動前輩(馬拉妹, 包包)都已報名, 有他們在, 我感覺自己比力有機遇能完成, 固然包包是有名的雨神XDDD, 反正做好防水準備就能夠了, 之前和他參加過400K和600K, 已見識過他的威力. 因本年是PBP年, 有幾個打算去PBP的車友知道我報名後, 都想一起在PBP前先用這場GR1200試水溫. 我們香港+台灣隊就如許一下只增加到10小我了!!

買好車票, 只花15,100W, 準備上車!

要早日康復
睇返email記錄...(恕刪)

騎到近午時那時候, 真的是熱爆了, 我們早上動身才10多度, 氣溫一下只升到30多, 我們一路找便利店買水, 但都找不到, 最後到飯店借水, 好彩他們很風雅地給我們水. 這位日本的Micky師長教師, 已60歲了, 本年完成PBP後, 他將得到第2個10,000章果真是騎車身體好我想.我能以他成為方針

這日本的車友鈴木師長教師, 他的車真的很有個性

大巴放行李的處所很大, 若是其他客人行李不多, 基本上10多台單車, 是沒問題的了

終於都到阿誰1000M的山了, 後段根基都是15%以上的.我做出了我認為是最對的方式去向理. 對於一個自發善長爬度的車手, 用如許的方式去應付, 其實有點羞辱, 但我感覺我需要完成. 下面還有良多路要走, 我要用最保險的方式
看到這些坡.想一想本身對腳, 看看餘下來的路, 一個一個列入者在我後面擦身而過. 我對自己說, 只要在closing前能到CP9就能夠了. 加油, 你必然得的. 我要帶著小黑去到CP9!
再拍一張
像如許的穚, 在這裡真的許多..
騎下騎, 很快又日落了

由於太早達到了, 原訂是跟Jan的車去出發點的, 為爭取更多的歇息時間, 最後照舊選擇自行達到. 之前向Jan那裏查了一下, 由機場打的去大巴站(Sasang), 大巴坐約3小時能到達出發點城市Gwangju. 於事一下機就向的士站進發, 這邊有像7人車的的士, 放單車廂是完全沒問題的. 本以為是很順遂的, 怎料一問師機由機場去Sasang多少錢, 他開價40,000W (即約285HKD), 我最先以為是聽錯, 我問是否是14,000W, 他說再確認, 是40,000W, 那時我當即想暈過去. 好彩我一早有2份準備, 拿出google map, 找到本來可以坐地鐵到Sasang. 於是就拉著箱向地鐵站動身了

再動身了, 一路都是小坡, 上上下下的

加油加油!!

Jason的車修睦了呢.90小時的活動, 其實真的什麼事都會發生, 這不單是一個只看體力的勾當.

其實一早就知今是一場硬仗. 因為最高的山就是要今天來爬. 經過曩昔2天的經驗, 大會的坡度圖是完全弗成信的, 看似平路的處所, 基本上也是會爬坡爬到死的. 還有我們跟本看不懂路牌, 不克不及像當地車友的總是抄巷子. 我們只能乖乖的跟著GPS來走

很樂意能和堡主一起完成

一間有4個床位, 我們入住後就沒有人再入住了

6/7 (在CP8 關門前爭奪到3小時睡覺)

vincentsy wrote:

師兄好短長呀～～～

沒錯,下次得當心點, 幾近俾你嚇死。由於起頭都是團騎, 很快就到@ 65KM的CP1, 把簽到卡拿到站內給夥計簽名, 就完成了簽到的手續. 在達到CP1前有位日本車友問我會不會英語, 他以為我是當地人, 他問我, 是否是這裡的單車都不停紅燈的? 其實我也有留神到, 這邊的人在紅燈時, 基本看到2邊沒車, 就會衝. 我玩笑說, 入鄉隨俗吧XDD.

換了衣服, 早餐就在便當店搞定了, 我不想再吃辣的了, 所以買了粥和沙拉

大巴開動囉..

和呀Him約好, 一路訂車動身, 就如許很快就達到機場
6/4-5 (目的: 到達目起點觀察情況, 及準備好6/6動身的所有設備)
前期工作都準備好了, 很快就到動身日6/5. 韓瘋1200K, 我來囉!!
我頭放在我的dropbag上等了一會.救護車終於來了.他們下來攝影, 說了一堆我聽不會的說話.有人給我檢查.每動我一下腿上那痛如同要刺到心臟內.我說..pain..pain他們拿著我的腿.我好像聽會他們說這可能會有點痛我聽到骨頭和骨頭的磨擦聲..他們用夾具把我受傷的腿固定把我奉上了救護車

Get Well Soon. You Can Handle It

以後是要計劃怎樣去出發點了. 香港天天都有良多班機去seo軟體ul和Busan. 由於起點在光州 (分開seo軟體ul或Busan都約300-400KM), 所以不管如何, 也只能先到seo軟體ul或Busan再轉其他交通功具去出發點了. 相對於Busan, 班機去seo軟體ul會對照多選擇, 但我最後照舊選了Busan, 因為Jan (主辦)他住在Busan, 他說可車我去出發點XD. 就如許, 很快就吧機票訂了.
多謝人人, 歡愉騎行, 安然回家
我在回來時, 救護車中心停了個歇息站, 我買了些韓國的糕點, 本想若是有人來看望時, 可以品嚐但現在隔離中那些仿佛又沒有說什麼保質期

坡, 我來了

馬拉妹和葉師傅也在終點等大家, 太歡樂了這是人生第一個1200KM!
其實還未睡醒

睇返email記實...(恕刪)

單車方面, 其實這是最沒有什麼特別要求的. 我小我騎的是公路車. 因為要騎近90小時, 舒服應是最主要的, 可以斟酌用25mm的軚. 材質方面, 因為要放比多的行李, 我小我覺得金屬車架會比Carbon合適. Gear ratio方面, 只能說按本身能力和路線去準備就OK.

這號碼卡真的很大, 我最後掛了在尾袋

最後人安然沒事就好，加油改天康復再繼續騎車^^

台灣的馬幫主可以說是我長距離騎車的啟蒙, 第一次聽到這個舉動, 就是由4年前在武嶺下山時碰著她, 由她身上得知她完成了PBP的. (那時她和2位台灣車友正進行1天雙進武嶺的挑戰 =.=)

但很快, 我就要和他們分手了

歇息打算, 由於大會供應dropbag辦事, 晚上睡覺所在大約就訂在dropbag點, 別離是@410KM CP5 Ganggu, @ 669KM CP8 Yangyang, @ 960KM CP11 Sangju. 天天方針睡著時候 3hrs
這guesthose其實很不錯, 惋惜只能留大約3.5小時

他們點了cake和飲品
先來個合照

這電話亭, 我覺得像Landmark多於現實功能, 前面是一班韓國車友